Web Analytics Made Easy - Statcounter

سردار کمال هادیانفر، رئیس پلیس راهور انتظامی کشور در همایش تجلیل از خادمان سلامت نوروزی گفت: شاید یکی از مسائل جدی که در عملکرد ما را با اورژانس یکی می کند همین تصادفات جاده ای است.   به گزارش ایلنا، وی ادامه داد: به طور سالانه یک میلیون و ۳۵۰ هزار نفر در دنیا جان خود را از دست می دهند. تقریبا ۲۰ تا ۳۰ میلیون نفر مصدوم و مجروح می شوند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در کشور ما هم این شرایط برقرار است هرچند در دهه اخیر اقدامات موثری در کشور صورت گرفته است. با تلاش های صورت گرفته توسط ۳۲ دستگاه مسئول، روند کاهش تلفات در تصادفات را شاهد بودیم و از ۲۸ هزار کشته به ۱۶هزار کشته رسیدیم و به همین میزان تعداد مصدومان کاهش پیدا کرد.   وی ادامه داد: در حال حاضر به ازای هر ساعت تقریبا ۲ نفر جان خود را در تصادفات از دست می دهند و ۲۰ تا ۲۵ نفر مصدوم می شوند.   رئیس پلیس راهور انتظامی کشور گفت: خسارات ناشی از تصادفات ۷ درصد از تولید ناخالص داخلی را به خود اختصاص می دهد و ۸ تا ۱۳ درصد از بودجه کشور صرف خسارت ناشی از تصادفات می شود و به صورت مستقیم و غیرمستقیم خسارت تصادفات ۸.۳ دهم میلیارد تومان می شود.   هادیانفر گفت: در برخی از کشورها طرح به صفر رساندن جان باخته در تصادف را اجرا می کنند. این کشورها به دنبال معجزه نبوده اند بلکه گام های موثر و مطالعات اثربخش صورت گرفته و راهبردهای ساسی صورت گرفته و همه مکلف به اجرای آن شده اند. ۵ اقدام اثر بخش در این ۱۳۲ کشور اجرا شده است.   وی ادامه داد: اولین کار مدیریت کلان است. در مدیریت کلان بالاترین مقام رسمی مسئولیت توسعه ایمنی و کاهش حوادث را برعهده گرفته است. در کشور ما نیز ۳۲ دستگاه مسئولیت مستقیم و غیر مستقیم نقش دارند و رئیس جمهور هم رئیس این شورای عالی ایمنی حمل و نقل و ترافیک را برعهده گرفته است. تکلیف دستگاه‌ها نیز در این شورا مشخص است.   وی ادامه داد: در کشور ۳۹ میلیون وسیله نقلیه وجود دارد و سالانه دو میلیون اضافه می شود و هیچ خروجی برای وسیله نقلیه وجود ندارد اسقاط خودرو وجود ندارد و ما به انباشتگی خودرو می رسیم، در دنیا متوسط عمر وسیله نقلیه ۷ سال است اما در کشور ما همین نیسان آبی ۷۴ سال است می چرخد و با معاینه فنی ۷۴ سال دیگر هم می تواند بچرخد.   رییس پلیس راهور انتظامی کشور با اشاره به دومین عامل گفت: عامل دوم عامل انسانی است همچنین آموزش مستمر عامل انسانی نیز در کاهش سوانح می تواند موثر باشد و این ۳۲ دستگاه می توانند در آموزش نقش موثر داشته باشند.   وی تصریح کرد: ما هنوز ۵۲۰۰ نقطه حادثه خیز در کشور داریم و برای رفع آن نیازمند بودجه هستیم و مدیریت کلان باید برای آن ‌برنامه ریزی کند. همچنین ۸۸۷ نقطه پر تصادف داریم که وزارت راه مکلف به کاهش آن شده است.   وی با انتقاد وسایل نقلیه در کشور گفت: شرایط مناسبی در وسایل نقلیه نیست. ممکن است انسان خطا کند اما وسیله نقلیه باید از جان انسان دفاع کند. در خودروهایی که تولید می شود و ما به آن افتخار می کنیم کجا یک پیچ‌ برای ایمنی به آن اضافه شده است.   وی ادامه داد: اگر امروز اشتیاق خرید خودرو را دارند به دنبال حفظ ریال و سرمایه شان است نه به دلیل ایمنی خودرو.   وی ادامه داد: قوانین و مقررات موضوع پنجم است متاسفانه قوانین و مقررات بازدارنده نیست ما مجازات جایگزینی برای رانندگان خطاکار نداریم. ۲۵۰۰ راننده عامل تصادفات سال گذشته بودند. در مدیریت کلان مجلس و شورای وزیران می توانند در اصلاح قوانین و مقررات نقش داشته باشند.   وی با اشاره به اقدامات ۸ دستگاه در نوروز امسال در پیشگیری از تصادفات گفت: پیش بینی ما این بود که اگر انسجام دستگاهها در این ایام نبود ما قطعا ۱۵۵۰ نفر در جاده‌ها فوتی داشتیم و به ازای هر جان باخته ۲۰ مصدوم هم داشتیم اما حضور ۸۷ هزار نفری پلیس امداد خودرو، اورژانس و سایر بخش ها در محورهای مواصلاتی باعث شد خوشبختانه این پیش بینی محقق نشود.   وی ادامه داد: ما در محورهای شمالی ۵۴ ریزش سنگ در این ایام داشتیم که سه فوتی داشتیم همچنین ۴۰ درصد افزایش سفر نسبت به سال ۱۴۰۰ داشتیم و مصرف سوخت ۹ درصد افزایش داشت.   وی ادامه داد: باید بتوانیم ۵ عامل را در کشور احیا وفعال کنیم. زمانی برای ما نوروز نوروز شادی است که در چنین جلسه ای اعلام کنیم حتی یک جانباخته هم نداشتیم در این نوروز ۹۵۴ نفر جانباخته داشتیم که عدد زیادی است و لذا باید تلاش کنیم این ۵ موضوع را در کشور جا بیاندازیم و براساس راهبرد صحیح پیش برویم.   وی ادامه داد: ۵۱ درصد جانباختگان در صحنه هستند و ۴۹ درصد جانباختگان حین انتقال است و باید کاری کنیم که با کاهش این آمار مواجه شویم.

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: پلیس وسیله نقلیه مدیریت کلان وسیله نقلیه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۶۱۶۰۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تصادفات نیازمند کروکی/ آنچه رانندگان باید بدانند

تین نیوز

رییس پلیس راهنمایی و رانندگی البرز با تشریح اصول کروکی در مواقع حوادث رانندگی از رانندگان خواست برای جلوگیری از انسداد مسیر و ترافیک بلافاصله از زاوایای مختلف محل تصادفات خساراتی بدون جرحی و فوتی(به استثنای تصادف رخ به رخ ) عکس بگیرند و خودرو را به حاشیه جاده انتقال دهند.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، سرهنگ حمداله رحمتی پور اظهارکرد: یکی از وظایف پلیس در هنگام وقوع حوادث رانندگی ترسیم کروکی تصادف و تنظیم یک گزارش دقیق و مصور از صحنه تصادف است که در آن اطلاعاتی همچون تاریخ، ساعت، مکان، زمان و سایر جزئیات حادثه شرح داده می شود.

وی اضافه کرد: اطلاعات ثبت شده در کروکی حاوی ساعت و محل وقوع، آثار به جای مانده در صحنه تصادف، تعیین مقصر و علت تامه تصادفات و تعیین علل احتمالی ناشی از مشکلات ایمنی در جاده ها و خودروها است ضمن آنکه نحوه عمل کردن تجهیزات ایمنی خودروها از قبیل کیسه هوا، ترمز و امثال آن نیز از سوی افسر کارشناس تصادفات در گزارش مربوطه درج خواهد شد.

رحمتی پور از رانندگان خواست در صورت بروز تصادفات خسارتی و به جهت پیشگیری از تداخل در جریان ترافیک ضمن تهیه عکس از زوایای مختلف بلافاصله وسایل نقلیه را به حاشیه مسیر منتقل نمایند و در تصادفات منجر به جرح و فوت از تغییر محل خودروها تا حضور افسر کارشناس تصادفات خودداری نمایند مگر آنکه مسیر تردد مسدود شده و امکان تردد خودروها مقدور نباشد.

تصادفات نیازمند کروکی

رییس پلیس راهور البرز بیان کرد: تصادف رخ به رخ، تصادفات منجر به جرح و فوت و تصادفاتی که هرگاه یکی از طرفین یا سرنشینان مجروح یا فوت شوند و یا یکی از طرفین به نظر کارشناس اعتراض داشته و درخواست ترسیم کروکی نماید می بایست کروکی ترسیم شود.

وی به برخی دیگر از تصادفات نیازمند کروکی اشاره کرد و یادآورشد: چنانچه یکی از خودروهای طرفین تصادف،خودروی نظامی باشد، تصادف مابین چندین وسیله نقلیه رخ داده باشد، علت تامه تصادف حرکت با دنده عقب باشد، یکی از طرفین حادثه تصادف فاقد بیمه نامه شخص ثالت باشد دراین صورت کروکی لازم است.

رحمتی پور افزود: درصورتی میزان خسارت وارده بیش از میزان تعهد بیمه نامه شخص مقصر باشد می بایست کروکی غیر سازشی ترسیم شود.همچنین تصادفات عبور از چراغ قرمز و زمانی که برخورد با شی ثابت مانند تیرچراغ برق، جدول، گاردریل و امثال آن باشد نیاز به تصویر وضعیت برخورد است از دیگر موارد نیازمند کروکی است .

اطلاعات کروکی تصادف

رییس پلیس راهور البرز گفت: کروکی یک سند معتبر و موثق است که وضعیت تصادف را شرح می دهد. در صورت وقوع تصادفات رانندگی، شرکت های بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه به این مدرک مهم برای پرداخت خسارت به بیمه گذار احتیاج دارد. همچنین پیگیری برخی حوادث نیز مستلزم تهیه و ضبط کروکی تصادفات است.

وی یادآور شد: در تصادفات خسارتی که میزان خسارت کمتر از حداقل تعهد مالی بیمه شخص ثالث باشد و طرفین تصادف در خصوص علت تامه اختلاف نظر نداشته باشند، رانندگان دارای گواهینامه بوده و هر ۲ خودرو دارای بیمه نامه شخص ثالث معتبر باشند می توانند بدون نیاز به کروکی به اتفاق یکدیگر به شرکت بیمه طرف مقصر جهت دریافت خسارت مراجعه کنند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

دیگر خبرها

  • جنون در سرعت ، راننده را به آغوش مرگ کشاند
  • سلاجقه: از برقی کردن وسایل نقلیه در تهران حمایت می‌کنیم
  • تصاویری از بلایی که سیلاب شبانه بر سر اتوبان معروف تهران آورد
  • بلایی که سیلاب شبانه بر سر اتوبان معروف تهران آورد
  • ترخیص دویست و هشتاد وسیله نقلیه توقیفی از پارکینگ
  • رکوردشکنی ایمنی هوایی در 2023
  • گرفتار شدن خودرو‌ها در گل و لای در بزرگراه خرازی
  • راننده نیسان زیر چرخ‌های کامیون در همدان جان باخت
  • تصادفات نیازمند کروکی/ آنچه رانندگان باید بدانند
  • خودروهای برقی خطرناکند؟